Renault реши да не играе на дребно и представи Filante – голям, самоуверен кросоувър, който ясно показва, че марката отново има апетит за по-високия клас извън Европа. Това е петият модел от International Game Plan 2027 и вероятно най-амбициозният досега. Filante не се цели в масовия вкус, а в онези пазари, където размерът, технологията и усещането за статус все още тежат.
Премиерата се състоя в Сеул – и неслучайно. Южна Корея е ключова точка в глобалната стратегия на Renault, а Filante е замислен като нещо повече от „корейски модел“. Моделът е международен автомобил по замисъл, производство и амбиции, зад който стои инвестиция от 3 милиарда евро и план за осем глобални лансирания до 2027 г. в над 80 държави.
Производството ще бъде в Пусан, в завода на Renault Korea, а стартът на продажбите е планиран за март 2026 г. в Корея. В началото на 2027 г. Filante ще поеме към Южна Америка и страните от Персийския залив – пазари, където премиумът не е въпрос на скромност, а на присъствие.
Името Filante носи тежест. Renault целенасочено прави връзка с Étoile Filante – експерименталния прототип, който през 1956 г. поставя рекорди за скорост в Боневил. По-скорошната препратка е концептът Filante Record 2025, с който марката демонстрира ефективност от над 1000 км с минимален енергиен разход. И, да, историята тук е част от посланието.
Filante стъпва върху платформата CMA и влиза директно в E-сегмента. Почти 5 метра дължина, междуосие от 2 820 мм и габарити, които го поставят над всички европейски SUV модели на Renault. Това е автомобил, който не се опитва да бъде удобен за града! Той приема, че ще му направят място.
Дизайнът е скулптурен и стегнат, с изчистени линии, мускулеста стойка и светлинен подпис, който ясно показва новата визуална посока на марката. Filante не търси одобрение… Или ти харесва, или не, но безразличие няма.
Вътре картината е ясна: технология и комфорт на преден план. Три 12,3-инчови екрана, масивен 25,6-инчов head-up дисплей с добавена реалност и фиксиран панорамен покрив от 1,1 кв. м. Седалките са тип „lounge“, материалите – премиум, а шумоизолацията е на ниво, което спокойно може да се нарече първа класа. Всичко е насочено към клиенти, които искат колата им да е умна, тиха и дигитално свързана.
Filante въвежда и три технологии, които досега не сме виждали в моделите на Renault. Има асистент за аварийно завиване, интелигентно дигитално огледало и система за разпознаване на присъствие на дете в автомобила. Добави към това напълно свързан интериор и получаваш кросоувър, който мисли за теб – понякога повече, отколкото ти самият.
Под капака стои новият 250-конен пълен хибрид E-Tech, комбиниран с Multimode автоматична трансмисия и двойно електрическо задвижване. Идеята е ясна – динамика, която се усеща, и разход, който не дразни. Renault вече открито заявява, че до 2027 г. всяка трета кола извън Европа ще бъде електрифицирана, а Filante е витрината на тази философия.
Платформата CMA идва от партньорството с Geely – същото, което стои зад Grand Koleos в Корея. И това е прагматично решение: френски дизайн и характер, комбинирани с азиатска инженерна дисциплина и ефективност.
Filante не е сантиментален проект и не е концепт за автосалон. Това е сериозен ход в глобалната игра. Renault не обещава чудеса, а уверено показва намерения. И ако този кросоувър е индикация за посоката, французите очевидно са решили да говорят по-малко и да действат по-храбро.
Икономист по образование и журналист по призвание. Фен на мощните мотори и бързите коли. Работил е в някои от най-големите електронни медии у нас. Слуша рок и не крие, че сред любимите му банди са The Struts, Sonic Youth и Soundgarden.
